就在现时中东花样日益焦虑之际，伊朗总统莱希搭乘的直升机19日在山区俄顷坠毁，全机无东说念主生还。这一音讯传出后，外界立行将怀疑的眼神瞄准好意思国和以色列。好意思国赶快表态“莫得凭证标明是谋杀”，以色列官员也声明“不是咱们干的”。问题在于，好意思国和以色列的说法信得过吗？如若废除东说念主为身分，那么此次坠机又可能是什么原因呢？

伊朗总统莱希搭乘的直升机在山区坠毁现场

根据伊朗媒体此前报说念，莱希与同业官员当地时候19日前去伊朗与阿塞拜疆的边境地区，与阿塞拜疆总统阿利耶夫一同出席当地水坝的落成仪式。当地官员称，回程时天气恶劣，莱希的直升机“硬着陆”，同业的另外两架直升机则安全返航。

伊朗总统莱希曾搭乘直升机

尽管不少东说念主齐怀疑莱希搭乘的直升机失事，是好意思国或以色列在背后“入四肢”，但暗杀一个主权国度的指导东说念主，与暗杀“圣城旅”衔尾官苏莱曼尼或伊朗核科学家，代表着全齐不同的政事真义。从此前以色列与伊朗的“有律例”互相迫切看，两国进展得相比克制，似乎还莫得发展到如斯极点的地步。

伊朗稍晚发布的声明文牍，是由于直升机“期间故障”导致此次失事，也在很猛经由上排斥了外界对于“好意思以背后入四肢”的相干论推测。

那么从期间角度看，此次莱希搭乘的直升机失事可能是什么原因呢？

对于此次失事的伊朗总统直升机型号，好意思国《航空内行》网站20日称，以往的关联新闻相片知道，伊朗总统出行时可能乘坐的直升机包括俄制米-17/171和好意思制贝尔212系列直升机。此次伊朗官方发布的莱希出访相片知道，他搭乘的直升机机队也包括这两种直升机， 首页-盈卓依坚果有限公司但出事时乘坐的是一架蓝白涂装的贝尔-212型直升机。

莱希出事时乘坐的是一架蓝白涂装的贝尔-212型直升机

贝尔-212直升机是好意思国贝尔直升机公司研制的通用型直升机， 浙江诺威斯科技有限公司最大升起全重为5.1吨，人民电器集团有限公司经济巡航高度为1220米，经济巡航速率为230公里/小时，最大航程为420公里。它于20世纪60年代运转批量坐褥，很快得到平凡应用。该机属于双发中型直升机，不错搭载1名航行员和14名乘客，符合推论群众交通、搜救、消防和军事行为等多种任务。

由于好意思国永远对伊朗实施禁运和制裁，外界很容易就联思到，失事的贝尔-212直升机可能来自于好意思国制裁之前——上世纪70年代，亲西方的伊朗巴列维国王从好意思国采购了多数直升机，组建了中东规模最大的直升机机队并配套引进了蜕变设置，贝尔-212也名列其中。伊朗伊斯兰创新后，润滑油好意思国对伊朗实施了严格制裁，伊朗方面很难从正规渠说念再得到这种直升机的好意思国原产零件。不少分析觉得，伊朗现存的贝尔-212入伍时候较长，再加上备件获取繁难，可能导致其可靠性下落。

但《航空内行》网站提到，伊朗支配畴前引进的蜕变设置，依然大约自行坐褥这些好意思制直升机的零件。自20世纪90年代以来，伊朗对贝尔-205、贝尔-206和贝尔-212的零件以致整机进行了逆向仿制，还曾公开展出过这些好意思制直升机的国产更正型号。此外，伊朗还在捏续通过第三国渠说念得到这些好意思制直升机的零件以致最新的机型。

举例好意思国哥伦比亚播送公司2009年曾败露，好意思国谍报机构发现，一家意大利公司试图将3架新式贝尔-412直升机支配墨西哥为中转站将其出口给伊朗。访问发现，其中一架还配备了好意思国严格律例的自动驾驶和夜视设置。有分析觉得，伊朗总统搭乘的直升机也可能是支配这类渠说念得到的较新式号。

因此老司机觉得，此次坠机更可能的原因没那么复杂，等于天气身分或机械故障形成的不测事故。伊朗红眉月会救急处罚衔尾中心20日发布的公告中提到，在事发地区存在多雾、多雨、能见度较低等天气现象。对于直升机而言，这些齐短长常不利的身分。

关联统计知道，机械故障、撞上攻击物和恶劣天气条目是直升机坠毁的主要原因。中国航空内行王亚男示意，每每直升机搪塞恶劣天气的技艺要弱于固定翼飞机，因此遭逢暴雨大雾等恶劣天气时，一般需要依靠淡雅的仪容导航设置来获取安全航线，保捏高度是重点；如若遭逢强风，则需要尽快脱离危机区域或临时备降。但是此次坠机事故发生前不但能见度低，况且还位于山区，短缺充裕的逃匿空间或符合的降落场地，这对于直升机的避险形成很大的繁难。

调停东说念主员找到直升飞机残败

而按照伊朗官方的说法，如若这架直升机是发生“机械故障”而失去能源或无法律例，机内东说念主员无法跳伞，直升机也不可像固定翼飞机那样滑翔，简直只可靠迫降动作“硬扛”——这可能是伊朗媒体此前宣称的“硬着陆”说法的由来。但从现场相片不错看出，坠机场地的地形陡峻，对于直升机垂危迫降十分不利。而贝尔-212这么的旧式直升机，即便能通过用心蜕变保证其航行技艺，但在抗坠毁方面的蓄意存在先天不及，这也可能是机上东说念主员一起受难的原因之一。

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